M-ji, M.D., Ph.D.

自転車、ランニング、その他、スポーツの記録です

Fizik ALIANTE R3 kiumレール

Trek madone 5.1の完成車についていたサドルをずっと使い続けていた。お尻が鈍感なのかあまりサドルで困ったことはないので、特に交換もしなかった。2008年から使っているのでもう10年以上か。。。そりゃーボロボロになるか。

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そのまま使い続けることも出来なくはなかった。

しかし最近やけにレーパンのお尻部分がほつれると思っていたら、どうやらサドルのボロボロ箇所にレーパンの生地が引っかかっていたみたい。

色々と調べてみて、評判のいいBontrager Serano Pro Bike Saddleにしようと思ったけれども、カーボンレールだしちょっとお高いのでやめた。

Fizik ALIANTE が評判が良くて、ちょうどwiggleで1万円ちょっとで売り出されていたので、これでいいやとポチり。1週間もかからず到着した。

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早速、取り付けて走ってみた。

まあ特段の感動もなくいたって普通。違和感がないのが一番なので良いのだろうか。完成車についていたサドルと比較すると、やや硬いがサドル表面がザラザラとしているのでサドル上で滑りづらい。

早朝に近所周辺を走ってみた。おーっとまたダジャさんに遭遇した。

近所でお互い門限がある身なので活動時間が大体同じ。

 

全く試乗しないで買ったサドルだけれども、お尻に合いそう。サドル沼にはまらなくて良かった。

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*その後、重いバックパックを背負って自転車通勤をしたら股間に少し圧を感じたので、ほんの少しだけ前下がりにした。

 

 

 

 

近所トレイルへ 

5時前に目覚ましをかけていたけれども、体が疲れていて布団の中でウダウダと過ごしてしまった。結局家を出たのが0605。近所トレイルでもまったり行くかという感じになった。トレイルは夜露が降りていて、草や根っこが濡れていてややウェット。とても走りにくかった。

冬はカリカリで簡単にある程度の難所をクリアすることができて、自分が上手くなったように感じたけれども、路面コンディションが変わると一気に難易度が上がる。そこがMTBの面白いところでもあるのだけど。

2往復して帰ろうかと思ってトレイルから抜けて走っていたら、おっーとダジャさんと遭遇した。一往復だけご一緒ライド。軽やかな走り。木の根っこもトラクションがかかっていてやはりフルサスは素晴らしい。

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湘南平 海岸線PR

なんとか5時に起きて6時に出撃。疲れが溜まっていてなかなか起きられない。なんとなく湘南平へ。

海岸線では速い人と先頭交代しながら。気合を入れてこいでいたら湘南平到着前に脚が終わっていた。なんと海岸線全てPR。

湘南平では息も絶え絶えに登った。

9時前に帰宅。

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MTBのタイヤ交換

もう1年以上もMTBのタイヤ交換をしていなかった。リアはだいぶ減っている。フロントはまだいけそうだけれども、いつシーラントを入れたのか記憶がないくらいそのまんまで走っていた。

 

DT SWISS 33mmリムテープ 

DT SWISS DT SWISS チューブレス バルブ 40mm(VLC05400) もう少し短い方がいい

NoTubes Tire Sealant /2 fl 

Maxxis Ikon 3C/EXO/TR Tire- 29in   Kuatを購入したBackcountryというサイトでセールをやっていて1本$66.99と安かったけれども、送料含めると2本で$208.97だったので、もしかしたら日本で安く買ったほうが良かったかも。

 

やっと材料もそろったので、重い腰を上げてタイヤ交換することにした。

まずはタイヤを剥がしてみて驚愕。シーラントは透明になっているし、ヘドロのようにタイヤ内部に変な物質がこびりついていた。気持ち悪い。。。

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これじゃ、万が一パンクしてもシーラントの効果は発揮しないだろう。

そしてリムテープ を剥がしてみたら、リムテープ から滲み出たシーラントが穴の中に入って結晶化していた。空気圧で押されてリムテープ から滲み出たのだろうか。サイドから漏れ出た形跡はない。リムテープ もきちんと変えないとダメだ。

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リムテープ を貼り直して、バルブを入れて、タイヤを装着した。DT SWISSのホイールとIKONは相性がいいせいか、タイヤレバーを使わなくても装着できた。あとは空気を入れるだけ。Bontrager TLR Flash Charger Floor Pumpで一気に空気を入れた。あまり使わないけれども、チューブレスの運用にはこれがあると楽。

石鹸水を使わなくても一気にビートが上がった。

確認してみると、あ。。。ローテーション方向を間違えていた。

シーラントを入れる前でよかった。またタイヤを剥がしてローテーション方向を再確認して装着した。

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一晩で1bar以上空気圧が下がっていた。うーむ。以前変えたときはそんなことなかったけど、タイヤの個体差だろうか。

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その後、数日経過したら空気漏れはほとんどしなくなった。シーラントが行き渡ったのかな。クラシカルな路線を狙ってタイヤを交換したけれども、なかなかいい感じになった。まあ自己満足だけれども。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

熊よけ鈴

昨日のトレイルで疲労は残っていたけれども、目が覚めてしまったし明日は雨予報なので出撃。ロードな気分だったのででいつもの湘南国際村へ。

途中の海岸線でダジャさんとスライドした。お互い元気だなあ。疲れている割には脚が回っている気がしたけれども、湘南国際村のタイムは平凡だった。

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麺屋502というところに行った。ネギラーメンがとても上品な味で美味しかった。ここいいかも。

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トレイルで熊よけ鈴をつけているMTBerがいる。いつも行っているトレイルには熊はいなさそうだけれども、なんらかの野生動物はいそうだし、ブラインドコーナーもあるので自分の存在を知らせるという意味でもつけていた方がいいのだろう。小さい軽量なものを買ってみた。果たしてどうだろう。

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二ツ塚トレイルへ

ゴールデンウィークにやっと突入した。

今日は楽しみにしていた二ツ塚トレイルへ。

朝か夜か分からないような時間に起きた。空を見上げると天気予報通り快晴で星が輝いていた。4時ちょっと前にダジャさんに迎えにきていただき出発。いつもの週末と違って、こんな時間なのに交通量がかなり多い。

5時にトレイルヘッドの駐車場に到着した。すでにHさんが到着していた。すぐに用意をして0515に出発。

前日にこちらも雨が降ったのか路面はウエット。気温は-1度でかなり寒い。山に入るとすぐに温まるけれども。

ダジャさんは二ツ塚でLUXの初乗り。Hさんは体調が万全でかなり好調のよう。かなりのハイペースでちょっと遅れ気味。赤ぼっこまでがいつもきつい。

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1ヶ月前と同じタイムスケジュールだけれども、日の出の時間が早まっていて赤ぼっこに到着した頃にはすっかり明るくなっていた。

赤ぼっこには霜が降りていた!もう4月下旬なのに。

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赤ぼっこからセブン方面へ。

うーむ。ここの根っこセクション、ロックセクションは難しい。下れるイメージが湧いてこない。

再び上り。もともと速いダジャさんがLUXに乗ると速い速い。やはり軽いフルサスは正義だ。

ここからは下り基調。Hさんが先頭でダジャさんと続いた。二人とも下りが速い!あっという間に視界から消えていった。

無事にトレイルヘッドに8時前に到着した。ここはいつ走っても楽しいなあ〜

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ヘロヘロで心地良い疲労、そして快晴の空のもとトレイルライドは気持ちが良かった。
新しいバイク欲しい病が出てきてしまった。困ったなあ〜笑。

 

新車LUXで登場!

ダジャさんと近所トレイルへ。今日は少し遅めの0600に集合。

この時期だともうかなり明るい。ダジャさんは新車のLUXで登場! 戦闘機のようなオーラを放っていて、FOXのオレンジのサスが只者ではない雰囲気をかもし出している。早速、近所トレイルへ。僕のアルミハードテイルに比べてフルサスペンションなのに軽くて重量は10kgほど。登りも軽々と登っていく。後ろから見るとリアサスペンションが上りでもいい働きをしている。トラクションをかけやすく、雑なルートを選んでも進んでいくらしい。

トレイルの平坦区間でLUXに乗せてもらった。細かな凹凸を拾わずに非常にスムーズ。しかも軽くてぐんぐんと進む感じがある。トレイルに赤絨毯が敷かれているようだった。王滝のがれた道でも威力を発揮するのではないだろうか。LUXすごくいいかも。Canyonのサイトを覗くとLUXのほとんどのモデルが完売。思わずポチってしまうと大変なので完売でよかったかも。来年のモデルが出てきたら真剣に購入を考えてしまうかも。近所トレイルを2往復して0730に上がった。

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メダカたちが卵を産みはじめた。春だなあ・・・

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