いつものことながら楽しみにしていた二ツ塚トレイルへ。
０３４５に近所のローソン集合なので０２３０に目覚ましをかけた。なぜかめざまし前に起床した。便が出て一安心。これがとても重要なのです。
歩いてローソンに行くとベーやんさんの車が到着していた。今日はベーやんさんが車を出していただくことに。
前輪後輪を外してお手製の固定器具に装着した。なるほどスルーアクスルがこういう風に固定できるのね。こういうのをDIYで作れるのはすごい！ ダジャさんももれなく登場。前後輪外したMTB２台を車内に、外のキャリアに１台。
圏央道は空いていて順調に１時間ほどでリバーサイドに到着した。ひびきさん、Kさんも到着していた。諸々準備をして０５１６出撃。いつも真っ暗の中出撃するので朝日を浴びながらトレイルに入るのは逆に新鮮な感じ。
ベーやんさん、Kさん、ダジャさん、ひびきさん、皆さんCJライダーだったり、トライアスリートだったりするので基本のスピードが速い。最初からぐっと心拍が上がるのでつらいつらい。
いつも帰りで使う道からトレイルへアプローチした。赤ぼっこまでの道が微妙にアップダウンを繰り返しながらの上り基調。そしてベース速度が速くて皆さん上手いのでついて行くのがやっとだった。
舗装路を超えたところの激坂が苦手なのだけれども、また失敗してしまった。０６１５に赤ぼっこに到着。途中に少し休憩を入れながらリバーサイドから赤ぼっこまで１時間弱だった。
今日は少し霞みがかっていたけれども、晴れていて気持ちが良かった。真っ黒くろすけのポストが置かれていた。もれなくIさん、Uさん、Nさん、Sさんが到着した。みんなでしばし談笑。
ここから初めての道に。市街地に降りる方向へ。なかなかの激下りで難しいロックセクションもありで難易度が高い。前を走るダジャさんとKさんが急に落車してびっくり。こういう凹凸の激しいくだりはフルサスのほうがいいんだろうなあと思いながら、下った。
舗装路を走ってから再び上り。この辺りからどこらへんを走っているのか全く分からなくなった。前の人を追うだけ。大仏まで案内してもらうことに。鎌倉の大仏よりも大きいらしい。大仏の後ろ姿を拝んでから、元来た道を戻り再び知らない道で帰還した。今まで赤ぼっこ往復ぐらいしか知らなかったけれども、いろんなトレイルがあることがわかった。５時から９時までたっぷりとトレイルを楽しんだ。ここは奥が深いし、様々なトレイルがある。近所にこんなところがあったらいいんだけれども。いやあ楽しかった。
みんな無事にリバーサイドに到着した。着替えていたら、ダジャさん、ベーやんさん、そして僕とみんな王滝Tシャツ。みんな考えることは一緒なんだろう（笑）。2015.16.17のTシャツがそろった。
なんと帰りは圏央道が渋滞。ベーやんさん運転ありがとうございました。楽しいトレイルライドでした。
いただいたステッカーを貼ってみた。
明日はトレイルライドだから体力を温存しておきたいけれども、晴れているので自転車通勤。行きは微妙な向かい風。あまり負荷をかけないようにゆっくりと。
行きが北風だったが、帰りは南風に変わっていた。うーむ行きも帰りも向かい風。一体なんなんだろう。しかもかなり強い風。省エネ走行を心がけたけれども、いやがうえにも消耗した。
やっとの事で家についた。充分なほどに足に疲労が溜まった。うーむ明日大丈夫だろうか。
明日はベーやんさんに乗せて行ってもらうことになっているので、自転車が汚いのはまずいと思いざっとcanyon号を水洗いした。諸々の準備をして２２時前には寝たような気がする。
ダジャさんと途中までご一緒することに。近所のコンビニに５時集合。この日は朝からとてもいい天気で雲ひとつ出ていない。天気予報ではこれから暑くなるという予報。アームウォーマー以外は生足だし夏の格好。
ダジャさんの先頭固定で江ノ島から１３４号を進む。日曜日なので車が少なくて走りやすい。ダジャさんエクスプレスに乗ってあっという間に湘南平付近へ。
門限があるので僕は湘南平へ。ダジャさんはヤビツへと。
湘南平はちょっとがんばろうかなという感じで、PR狙いではなくリラックスして望んだ。なんだかいつもより上れている感覚があった。なんとPR更新7:30。意外と良いタイムだった。
あとは再び１３４号で帰路へ。ちょっと時間があったので鎌倉山経由で帰還した。
暑くなってきてメダカの卵が孵化し始めた。
なんとか起きることができたので近所トレイルへ。今日は門限が早いのでほんのちょっとだけ。GiroのMontaroはGoProを装着することのできるアダプターが付いているので装着してみた。Montaro自体が370gと普段使っているOGKよりも重いのだけれども、GoProを装着するともっと重くなる。首が疲れるなあと思いつつトレイルへ。
MIPS (多方向衝撃保護システム）搭載モデル。トレイルでこれが効果を発揮する時が来ないでほしい
ちなみにサイズはM。純粋な日本人の頭の形で、そんなに頭は大きくないと思って、Mを買ったけれども、最初かぶった印象はギリギリという感じ。かぶっていると慣れてくるのかそんなに気にならない。Lの方が良かったかどうかはLをかぶったことないので分からないけど。。。
この赤は不人気色なのかこの色ともう一つの色だけが他の色より１万円ほど安くなっていた。
少し前に降った雨の影響なのか春のせいなのか、路面は冬のようにからっからではなくて微妙にウエット。草木も多くなってきて蜘蛛の巣が出始めてきている。そろそろトレイルの季節ではなくなってきている。
GoProを装着すると頭上の草木を気にしないといけない。
問題点
・首が疲れる。
・頭上の草木を気にしないといけない。
・ハンドルなどが映らないので、スピード感がない動画になる。
ヘルメットへの装着は今ひとつだった。
良い点
・バイザーで日光が遮られるので眩しくなくなり、トレイルの凹凸が見やすくなる。
・ロードのヘルメットよりも後頭部が深いので安心感がある。MIPSが搭載されているので転倒しても大丈夫？
・気持ちだけでも本当のMTBerになった感じになる。
一往復だけでて帰還。
疲れていたけれども、なんとか起きることができた。近所トレイルに行くか、トレイル探索に行くか迷ったけれども２時間半ほどありそうなので二子山山系のトレイル探索に行くことに。
今日は昨日に比べて風は強くない。春なのに最近はちょっと寒いぐらい。タイツに長袖ジャージでちょうどいい。
葉山教会の激坂を登って、葉山教会のわきからトレイルに突入。最初は結構乗車できるかなと思っていたけれども、急に階段になって自転車を降りてひたすら押した。すぐに仙元山の頂上にたどり着いた。ここはすごく展望が良くて、葉山町の街並みやそこから続く海、富士山を見渡すことができた。ハイキングにちょうどいいかも。
このリスは全国共通らしい。
頂上から葉山中学校の方面へ。観音塚方面に向かいたかった。アップダウンが激しく、時折階段。鳥のさえずりやリスがたくさんいて癒されるのだけれども、どうやらMTB向けではないのかも。乗車率は10-20%ほど。うーむ。MTBを押しながら歩くのが嫌になってきて、時間も迫ってきたので引き返すことに。あとでstravaで確認すると、全然進んでいない。トレランやハイキング向けかも。
帰りは鎌倉山トレイルをちょっと走って帰宅した。今週は雨が降ったのでウエットかと思っていたけれども、ほとんどドライで自転車が汚れなかったのでよかった。
帰宅後は家族でサイクリングもかねて星乃珈琲店に行くことに。天気はいいけれども、風が冷たい。コーヒーとホットケーキがとても美味しかった。
Stravaでログを保存するようになってから、今までKOMなんてとったことはなかった。そのセグメントで１０位以内に入ったら万々歳的な感じだった。
ちょうどその日は道が空いていて、強い南西の風。東に向かって走っていくので追い風に近い感じだった。スイスイと走ることができて信号もちょうど青だった。セグメントなんて全く意識していなかった。帰宅してStravaを見てみると、なんとKOM！
いやはや驚いた。確かに思い返すとスピードに乗っていたなあと思う。
２７６人中１位。さてさてこのKOMはどのくらいの期間維持できるだろうか。
小田厚陸橋TT
ライド区間 Hiratsuka-shi, Kanagawa-ken, Japan
1.66km距離
0%平均勾配
7m最低高度
21m最高高度
13m高度差
276 人が 785 回挑戦
